자동차가 아무리 좋아도 타이어가 나쁘면 차량 성능이 떨어지는 것은 물론 안전운행에 큰 지장을 준다.타이어 관리요령을 알아 본다.


타이어 점검

타이어 공기압은 한 달에 한번 정도 정기적으로 점검 하는게 좋다. 타이어의 공기압이 적으면 지면과의 마찰이 많아져 기름을 많이 소비하게 되고 마모가 빨라진다. 또 고속으로 달릴 경우 눌렸던 타이어가 복원되기 전에 회전해 차가 진동하는 이른바 '스탠딩 웨이브 현상'이 일어난다. 반대로 공기압이 높으면 승차감을 떨어뜨려 운전자가 쉽게 피로를 느끼게 되고 가벼운 충격에도 파열되기 쉽다.
타이어는 2㎞ 이상 주행하면 공기압이 증가하게 되므로 평상시에는 최대 공기압의 90% 수준을 유지하는 게 좋다. 장거리 고속주행의 경우 타이어 내부에 축적된 열을 식히기 위해 2시간 마다 휴식하는 게 좋다.
공기압이 적으면 타이어의 양쪽 옆 부분이 마모되는 비정상적인 현상을 보인다. 반대로 공기압이 과도한 경우는 타이어 중앙 부분의 마모가 커진다.


타이어 관리

차량의 구동축에 장착된 타이어는 다른 쪽보다 마모도가 심하다. 따라서 보통 1만㎞ 정도를 달리 뒤 앞뒤 타이어를 교환해주는 게 좋다. 한번 위치를 바꿨다면 다음 교환 때는 대각선 방향으로 교환해주는 게 바람직하다. 승용차형 타이어의 경우 1만㎞ 주행 후 앞뒤 타이어의 위치를 서로 바꿔주는 게 좋다.
휠 밸런스가 맞지 않으면 타이어 편 마모 현상이 발생한다. 또 차량 떨림의 원인이 되며 차량 서스펜션의 불필요한 마모 등을 유발한다. 휠 밸런스는 1년마다 점검하는 게 좋으며, 급 출발이나 급제동은 타이어 수명에 좋지 않은 영향이 있으므로 자제를 한다.


타이어 교체시기

보통 타이어는 6만㎞ 주행 후에 교체하는 것이 일반적이다. 마모된 타이어를 계속 사용하면 주행 중 펑크가 나기 쉬우며 제동거리도 길어 사고 위험이 높다.또 비가 많이 올 때 사고를 유발하는 수막현상이 일어나기 쉬우며, 약간의 충격에도 펑크가 잘 난다.
타이어의 트레드(굴곡)가 밋밋해져 있으면 교체한다. 전륜  구동형은 앞 바퀴 두 개만, 후륜 구동형은 뒷바퀴 두개만 먼저 교환해도 된다. 타이어에 못이나 돌 등이 박혀있는 경우에는 조그만 것들은  빼내고 상처가 크면 전문점에 보인 뒤에 새 것으로 바꿔야 한다.